1.4T DSG车型指导价：17.98-21.28万元
车型特点：做工扎实、底盘质感不俗、掀背设计行李厢空间出色。
之所以选择上汽大众斯柯达而非老牌商务车帕萨特，主要是由于它们师出同门，都拥有着出色的整车品质，但是价格方面速派却更具竞争力。外观方面，全新速派一改老款车型老态龙钟、臃肿乏味的设计语言，反而变得简洁干练、英气十足。全新速派与明锐相同，都采用了斯柯达品牌最新的设计理念，棱角分明的线条与不同维度的平面组成了整个车身。可以说无论是前脸、车侧还是尾部，都看起来毫不中庸。（注：配图为330TSI即1.8T车型，外观部分差异不大）
全新速派的外形设计虽然年轻，但并不轻浮，可谓老少咸宜。
全新速派的内饰革新并没有外观那么立竿见影，整体上依旧采用了比较传统的中控布局，虽然没有什么亮点，但是也更符合专车商务、稳重的形象。用料和做工方面，来自大众集团的它自然无需担心，大面积的搪塑工艺软质材料覆盖了整个中控台上部，无论是摸起来的手感还是观感都比较不错。
（注：配图为330TSI即1.8T车型，内饰部分差异不大）
速派的中控台造型比较常规，不过这更符合专车商务、稳重的定位。
乘坐空间方面，全新速派的前排无论是头部还是腿部空间都比较充裕，当身高为1.84米的体验者进入后排，其腿部仍然能有超过两拳的活动空间，这样的表现令人十分满意。而行李厢方面的表现则更加出色，常规状态下570L的容积几乎是中型车里最大的一个，并且由于采用了掀背式的尾门，因此在搬运大件物品时也十分便利。就空间表现来说，用全新速派来作为专车，可以说再合适不过。
（注：配图为330TSI即1.8T车型，空间部分差异不大）
配置方面，全新速派的表现同样可圈可点。前排双气囊、前排侧气囊、胎压监测、ESP、上坡辅助、定速巡航、自动驻车以及氙气大灯等配置均为全系标配，这样的表现可谓十分厚道，可以说售价为17.98万元的这款DSG变速箱最低配车型完全能够满足专车的使用需求。（注：配图为330TSI即1.8T车型，配置部分差异不大）
全系标配的氙气大灯不仅照明效果更好，对于档次感的提升也大有裨益。
定速巡航也是全系标配，这项配置对于长途驾驶的意义比较大。
动力方面，我们推荐的1.4TSI车型采用了EA211高功率发动机，其最大功率为110kW（150Ps），最大扭矩为250Nm，与之匹配的是代号为DQ200的7速干式DSG双离合变速箱，工信部综合路况下百公里油耗为6.1L。不过相比较前面两款车型，全新速派只能加注97（京95）号汽油，在使用成本上略有增加。
（注：配图为330TSI即1.8T车型）
1.4TSI高功率发动机只能加注97（京95）号汽油稍显遗憾。
与发动机匹配的是一台7速干式DSG双离合变速箱。
尽管相比较迈锐宝XL，全新速派在配置方面并没有明显的优势，但是其在底盘质感和空间方面都有着更为出色的表现，以专车的标准来衡量全新速派，可以说它的表现还是极具竞争力的。
