远亲不如近邻。随着5月15日，铁路近10年来最大范围、最大力度一次基本运行图的调整实施，也许这句经常挂在咱老百姓嘴边的口头语将从此退出历史舞台。
不是远亲真不如近邻。打断骨头连着筋，对于咱中国人来说，比啥都看重的就是血脉亲情。但是，恰恰是因为道路的阻隔、交通的不便让我们多了几分无奈与惆怅。从对于“家书抵万金”的看重，到“行路难，难于上青天”的感叹，乃至“金窝银窝不如自家草窝”的自我慰藉等等，那颗走出家门、壮游远方的渴望和梦想，也常常因为难以承受的时间消磨和旅途劳顿化为压在心头的块垒。
一曲《天路》给所有人带来了希望，从期盼铁路至家乡到如今高铁带咱去远方，一切的一切来犹如突然一夜春风来，以至于我们还未很好地适应和赶上不断提速的列车，新的改变已到来。
如果说以前我们对于调图的印象，还只是感受数量和速度改变的话。那么，此次铁路调图的新变化显然已经不仅仅限于此，而是对于品质和质量全新的定位和考量。按需供给、量身打造、私人订制，提高和提升咱生活和出行的幸福指数。原本对“供给则”改革之类的名头还一头雾水、一知半解的我们，终于随着铁路新图的实施，感觉并且已经实实在在地感到，在这趟从新启动开往春天的列车上，满载着的实惠与希望。
路相同、人相亲。仅以京津冀地区为例，长途车增加停靠站点、区域内开行互联互通环形列车、早晚“公交”化高铁，打造半小时和1小时交通圈、地市之间增加始发终到城际列车如此等等，从此踏上火车到异乡，反而更像串门到邻家。随时随地、说走就走的任性，激活与带来的不仅仅是出行的便利，还有身份由旅客到“亲戚”的转变，更有咱对于改变家乡面貌、压抑在心头“世界这么大，我想出去走一走”的渴望和梦想。因为，诗和远方的田野离咱不过就一张车票而已。
