广东卫视新闻频道《正午看天下》近日聚焦滴滴“伙伴创业计划”，记者调查后发现，司机加入滴滴后需承担每月6000元的份子钱，每天20单的任务更是难以完成。以下为节目实录：
主持人：目光再转向其他方面，比如说咱们出行的专车，日前呢有专车平台在国内五个城市推出伙伴创业计划，招募十万个车主。
主持人：这个事我之前也听说过的，大概的意思呢就是说，司机只需要缴纳最高两万元的保障金，就可以领取一辆新车，成为车主拉活了。而三年合约满之后呢，车就归他自己所有了。
主持人：听起来这是很划算的，不过已经有人大代表提出，这种合作方式，在原有的约租车经营模式上，增加了新的元素，跟传统出租车行业是类似的。
主持人：难道是要交份子钱？
主持人：你问的这个是问到点上了。咱们一起去了解一下。
画外音：根据宣传海报，该计划共有三种车型，在广州等五座城市共招募十万名司机，合约司机需每月达到流水基准线，油费和保养由司机自己承担。但流水基准线的具体标准，专车平台表示，目前还不方便透露。
专车平台相关负责人王小姐：因为现在很多东西还在沟通当中，可能其他方面内容，就不是太方便披露了。
画外音：不过有专车司机表示，已经不少专车平台已私下向司机公布了业务量考核要求，每月相当于要承担6000元的份子钱，三年下来，这种份子钱高达21余万多。
司机：每个月交8200-8300的份子钱，达到这个额度之后，它会返2000元给你，就相当于每个月交6000多块咯。这八千多块里，我们是没有收入的。等于说是，先帮它完成八千块的流水线，然后的分成是八二分，我们八他们二，两成多。
主持人：不少司机都表示，随着越来越多的司机加入专车运营行业中，揽活已经越来越难。一天下来，要想接超过20张单，工作时长要超过12小时。再加上补贴持续降低，在每个月完成基准流水线后，到手的钱可能有四、五千。
司机：好像是这样，你叫一台车，我要从两公里开台空车去接你，去的时候，对方等多两分钟又要取消，但是出租车仰手即停，我又不用这样空跑是不是，而且做这个好像做贼一样，总是怕交委抓。那我光明正大开出租车（不是更好）。
主持人：另外，虽然三年合约期满后，车辆可归车主个人所有，继续享受车辆剩余价值的收益，不过有司机就认为受报废年限的影响，算起来意思不大。
司机：你签了三年合同，（运营车辆）八年就要报废，我们这些私家车都是无限期报废，那八年报废还有什么价值。
主持人：同时，加入该计划的司机并不需要签订劳动合同，可能只需要签订租车合同，而租期为6至36个月不等，此外，令普通乘客担心的是，两万元就能开专车，再次降低了入行门槛，专车的安全性很难有所保障。
广州市民陈小姐：如果（专车）推行这种方式，以后我会更加慎重地选择吧，尽量不要一个人出来坐这种车。
主持人：其实有消息称，今年5.1期间就会出台全国性质的网约车的管理标准，各个地方也会根据自己地方的情况在出台一个地方细则，那么在专车的管理上也许会有限制数量，那么这招募10万的车主做这种买卖，或者签这种合同在国家层面和地方层面都没有出台标准的时候，其实是有风险的，这里也要提醒广大车主。
