5月26日，在埃及首都开罗，一名女子手持“逝者安息”的标语参加悼念埃航失事飞机遇难者的集会。新华社发
埃及和美国相关部门日前证实，坠毁地中海的埃及航空MS804航班客机从雷达上消失几分钟后，欧洲与美国的多颗人造卫星曾捕捉到机上发出的紧急求救信号。
失联后自动发出信号
英国《卫报》5月31日援引埃及国家新闻局网站发表的一份声明报道，调查人员获得报告显示，“卫星曾收到客机上紧急定位发射器发出的无线电求救信号”。声明说，这一发现帮助搜救人员缩小了搜寻范围。
美国国家海洋和大气管理局官员贾森·威尔逊接受彭博社采访时说，埃航客机上的紧急定位发射器于当地时间凌晨2时36分，自动发出无线电求救信号。失事客机从雷达上消失的时间为当地时间凌晨2时29分。
信号被5颗人造卫星接收到，并传至塞浦路斯的一个地面站。这个卫星地面站确认了MS804航班客机的身份，并将坠机地点定位到一个方圆5公里的海域。
威尔逊说，美国马里兰州一个地面站还从这些卫星获得“两波信号”，但不足以定位。不愿意公开姓名的多名消息人士也向法新社证实了以上说法。
搜寻黑匣子迫在眉睫
调查人员5月29日说，还需要至少12天才能找到记录飞行数据和驾驶舱语音的黑匣子。根据目前掌握的信息，黑匣子可能位于坠机地点周围40公里区域内，其内置电池的续航时间为4周到5周。
法国民航安全调查分析局26日发表新闻公报说，为确定坠毁的埃及航空公司MS804航班客机位置，埃及和法国计划于未来几天开始在埃及附近海域进行水下搜寻。法国海军的一艘水道测量船将参与搜寻工作。
公报说，这艘水道测量船配备有三套水下探测装置，可用于定位坠毁客机“黑匣子”发出的声波信号。当天，法国民航安全调查分析局两名调查人员搭乘该船从法国科西嘉岛出发，前往埃及附近地中海海域。
法国民航安全调查分析局是代表坠毁的空客A320客机设计方所在国参与此次事故的调查工作。公报说，水下搜寻工作由埃及方面领导，法国调查机构负责提供技术支持。
空客再提“可弹射”黑匣子
埃航客机失事已近两周，客机部分残骸在地中海被发现，黑匣子仍不知所踪。空中客车公司执行副总裁查尔斯·钱皮恩5月31日说，这起客机失事事件凸显研发“可弹射”黑匣子的必要性，这种新技术有望使在海底艰难搜寻黑匣子成为历史。
现代客机的黑匣子上装有紧急定位信号发射装置，可在飞机失事一个月内持续发出无线电信号，但发现埃航飞机残骸的海域水深达3000米，接近信号发射距离极限。
“如果我们有可弹射的飞行记录仪，搜寻起来会容易得多，”钱皮恩对媒体记者说，“我们一直在研究这项技术，这次搜寻也凸显我们的方法（的必要性）。”
“可弹射”黑匣子在客机失事时可自动从飞机尾部弹射，并在水面漂浮，同时发出求救信号。2009年法航客机失事、2014年马航370航班客机失事后，调查人员呼吁安装这种新型黑匣子。
国际民航组织也呼吁，2021年以后交付的新飞机要实现重要数据“迅速”回收功能，但这一目标将由航空公司和飞机制造商来决定如何实现，可能的方式包括安装“可弹射”黑匣子或引进新的导引方式或数据流。
空客公司去年表示，该公司已在和欧洲民航安全部门讨论在旗下两款远程宽体客机A380和A350上安装“可弹射”黑匣子。
“可弹射”黑匣子其实在军机上已使用多年，但一些民航领域专家对这种黑匣子在客机上使用的安全性表示怀疑，他们认为这种黑匣子可能会意外弹出，从而带来新的危险。
空客公司对这项技术信心满满，但另一客机制造巨头美国波音公司对这项技术则持怀疑态度，指出在军机上曾出现过失灵的情况，目前还没有在波音飞机上安装这种黑匣子的计划。
坠机原因依旧不明
由巴黎飞往开罗的埃及航空公司MS804客机于开罗时间5月19日凌晨在地中海上空从雷达上消失，机上共有56名乘客、3名安全人员和7名机组人员。埃及军方20日宣布，搜救团队在埃及亚历山大港以北290公里处海域发现失事客机部分残骸、乘客遗骸和遗物。
关于坠机原因，媒体和坊间的说法众说纷纭。埃及民航部长谢里夫·法特希此前表示，客机失事原因可能是技术故障或恐怖袭击。事故调查委员会则称，“不排除坠机的任何一种可能性”，呼吁民众及媒体尊重客观事实，避免散播错误信息。
一名参与坠机调查的法医官员5月24日说，从已经找到的乘客遗骸判断，机上曾经发生爆炸，可能因此坠机。这名不愿公开姓名的官员透露，目前送回开罗的所有80件遗骸都很小片，“甚至没有整具残肢，例如手臂或头颅。”这名官员说：“合理的解释是机上发生爆炸，而后坠落。”
不过这一说法很快遭到法国调查人员的驳斥。他们称，现阶段，尚无任何迹象能够证实飞机上曾经发生过爆炸。法新社也援引熟悉调查情况的消息人士的话说，目前在飞机残骸或人体遗骸上尚未发现任何爆炸物的痕迹。
