本报讯以“创新驱动发展，科技引领未来”为主题的“十二五”科技创新成就展近日在北京展览馆隆重举办。北汽新能源为展会带来了最具科技感的EU220、EH300等两款纯电动汽车，凭借超越用户期待的创新领先科技及产品技术亮点，成为现场公众瞩目的焦点。
EU220是“十二五”新能源汽车推广背景下，针对出租车市场，推出的全新A级车型，是国内首款换电式出租车。该车最大亮点是具有领先技术的换电模式，换电时间不到3分钟，可以有效解决以往纯电动汽车充电慢的弊端，提升出租车运营公司及司机的经济效益。据透露，2016年北京新能源将投放1万辆电动出租车。
EU220是基于老款萨博9-3所在的平台打造。内饰方面采用了T字形中控布局，车内采用深色内饰搭配蓝色装饰条。动力上，采用纯电动驱动方式，使用了先进的三元锂电池。所搭载的电动机最大功率为100kW(136PS)，最高车速为140km/h。由于该车可换电，所以在车辆电力为零的情况下，可直接换装满电的电池继续行驶。该车还具有电池寿命管理系统，实现过充过放、高温高寒等电寿命保护，能有效延长使用周期。一次换电可实现长达400km的综合运营里程，完全满足各城市单双班运营要求。此外，其搭载的智能运营设备，不仅方便“的哥”操作，也可为客户带来全新的打车体验。（古媛）
(责任编辑：罗伯特)
中国财经app
中国财经微信公众号
中国新三板APP
中国新三板微信公众号
相关阅读
广州首次运营油电混合动力出租车
此举也将带动整个广州市的环保公交、绿色出行上新的台阶 在“雾霾”等环境问题频发的城市环境下，人们的环保意识不断增强，绿色出行已经成为逐渐流行的潮流生活方式。针对“绿色出行”的环保方针，广州市政府大力扶持节能与新能源汽车，持续传递低碳出行理念。2016-02-15 10:32 分享
新能源汽车累计销售50万辆 消费者购买享折扣
同时，新能源汽车政策开始由“政府主导”向“市场主导”转变， 新能源汽车补贴标准将逐步下调，2020年以后补贴政策或退出。工信部等相关部委准备采取新能源汽车积分和传统能源汽车燃料消耗量限值挂钩的方式，来鼓励产业发展，新能源汽车行业竞争逐渐加剧，单纯依靠国家补贴等“政策红利”的发展将越来越难。 在这一背景下，DTB联盟应运而生，未来将致力于探索以数据分析为支撑，以积分为量化手段，以公益性补贴为激励，对国产汽车提...2016-06-23 00:31 分享
我市公布新能源汽车推广应用补贴细则
哪些新能源汽车能够获得补贴？《细则》明确，可获得补贴资格的新能源电动车是指纳入国家《新能源汽车推广应用工程推荐车型目录》的纯电动汽车、插电式混合动力汽车（含增程式）和燃料电池汽车。以纯电动乘用车为例，续航里程在100—150公里的车辆，补贴1.5万元；150公里—250公里的补贴2.3万元；超过250公里的补贴3万元。而插电混合动力的最高只能补贴1.5万元。2016-06-21 05:32 分享
新能源汽车产业链整体向好
业内人士认为，从中可以看出，上述预期业绩增长的上市公司分布于整个新能源汽车产业链各细分行业，预计业绩增长幅度在100%以下的公司数量也不少。这表明新能源汽车产业链各细分行业的中期业绩值得期待。 行业进入景气周期 从已发布中期业绩预告的公司看，许多公司简要分析了业绩增长的原因，不论其处于产业链哪个环节，其中政策支持、行业景气度高都是业绩向好的基本因素。2016-06-20 00:26 分享
河南建新能源汽车城际快充站 2020年省内将全覆盖
到2020年，基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足35万辆左右电动汽车的充电需求。同时，利用高速公路、快速通道服务区建设城际快充站，到2020年，实现省内城际快充网络全覆盖，满足新能源汽车城际出行需求。 加快推进现有企业新能源汽车项目建设，推动智能网联汽车发展。2016-06-23 17:02 分享
集美控股集团发力新能源领域
该体验中心是由集美控股集团股份有限公司旗下北京首资新能源科技有限公司与北京环耀汽车服务有限公司联手打造的，专注于“用户体验”的新能源销售网点。 据介绍，城市体验中心将展示比亚迪旗下e5、e6、秦EV300、比亚迪唐（混动版）等新能源车型。在销售环节，体验中心将打破比亚迪传统经销商的销售策略，让消费者享受到比亚迪新能源体验式服务、了解新能源汽车文化。中心设有咖啡吧、书吧、游戏区，消费者可随时来中心试驾、试乘比...2016-06-20 02:31 分享
出租车换代纯电动，真的准备好了吗？
” 而作为价格的敏感方，更换纯电动汽车也增加了太原出租车的运营成本。肖海平告诉《国际商报》，除去补贴之后，深圳出租车公司购买E6的个充电桩。 而在已试点比较久的大城市，纯电动出租车司机的收入问题也更加凸显。2016-02-18 20:30 分享
出租车“份子钱”艰难破冰：还能“拧”出几多水分？
“因为出租车司机是没有议价能力的，这也是为什么过去要定价。” “夺”回市场，传统出租车还有哪些“大招”？ 传统出租车行业当前普遍的短板，在于落后的管理模式导致运营成本过高，经营压力最终转嫁到司机和乘客身上。2016-01-12 09:45 分享
点击查看更多
