感受三：功能的强大。
功能主要来源于后部空间以及座椅的可变程度。当第三排座椅处于使用状态时，行李仓进深约400毫米，这个成绩与酷威相同，比全新胜达的350毫米大一些。将第3排座椅折叠，行李仓增加到1070毫米，宽1150毫米，高800毫米。可以看出，汉兰达的行李仓空间很棒。与同级车比较，其行李仓空间比较有优势。如果第二排座椅也折叠，行李仓全长超过了2米。无论是家居、还是旅行，这么大的空间，实在是超级实用。
不过，行李仓遮物帘设计得不够精致，固定位置比较靠下，距地板480毫米，虽然比上代汉兰达的410毫米所有进步，但仍有改进余地，没能最大限度利用空间。
| 几款中型SUV行李仓空间对比（单位：毫米） | |||||
| 进深 | 宽度 | 高度 | 遮挡帘以下高度 | 全长 | |
| 新汉兰达 | 1070 | 1150 | 800 | 480 | 2080 |
| 汉兰达 | 1060 | 1070 | 830 | 410 | 1990 |
| 奥迪Q5 | 920 | 1040 | 800 | 500 | 1710 |
| 昂科威 | 980 | 1030 | 750 | 430 | 1850 |
| 凯迪拉卡SRX | 980 | 1160 | 740 | 450 | 1790 |
| 酷威 | 1085 | 1060 | 715 | 1930 | |
| 全新胜达 | 1090 | 1120 | 775 | 1950 | |
SUV的含义是运动多功能车。所有SUV后排座椅都能折叠，这是实现“多功能”所必须的基本功。汉兰达的第2排座椅折叠，操作非常灵便，折叠后地板很平整。这方面值得国内汽车厂学习，不少国内厂家非常不注重这些细节，要么做不到地板平整，要么座椅折叠难如登天。
感受四：舒适的驾乘。
汉兰达是一款中型SUV，但它的轴距，与被标注为中大型SUV的普拉多，是完全一样的，都是2790毫米，轮距甚至还要大于普拉多，后者的前后轮距是1585\1585毫米，汉兰达是1635\1630毫米。这些尺寸外加车内的静音，带来了一个舒适的驾乘感受。
汉兰达的宽大主要体现在车内宽度，以及后排座的伸腿空间、行李仓空间。坐惯了A级轿车之后坐进汉兰达的前排，会感觉驾驶者与副驾之间的距离，实在太远了一些。两人各自都有很宽裕的左右空间，互不干涉，有种非常从容的感觉。
第2座椅的宽度、高度、地板平整度也非常好。下表罗列了几款同级车的空间数据，予以佐证。为了形象说明乘坐空间空间，我曾把8毫米的海洋球注入汉兰达2.7的后排座，当高度与椅背持平时，车内容纳了1935个海洋球，用同一标准对奥迪Q5进行测试，它只容纳了1455个海洋球。两者都是中型SUV，可后排座空间的差异，真是不小。
| 几款中型SUV乘坐空间对比（单位：毫米） | |||||||
| 前排宽 | 前排高 | 后排宽 | 后排高 | 凸起 | 伸腿 | 全长 | |
| 新汉兰达 | 1500 | 955 | 1510 | 920 | 0 | 320 | 1540 |
| 汉兰达 | 1530 | 980 | 1500 | 950 | 0 | 360 | 1560 |
| 奥迪Q5 | 1465 | 1000 | 1455 | 955 | 200 | 190 | 1490 |
| 昂科威 | 1450 | 1000 | 1415 | 905 | 0 | 180 | 1560 |
| 凯迪拉卡SRX | 1455 | 980 | 1445 | 930 | 0 | 170 | 1450 |
| 酷威 | 1435 | 945 | 1455 | 970 | 120 | 240 | 1500 |
| 全新胜达 | 1525 | 950 | 1475 | 970 | 0 | 260 | 1500 |
汉兰达以7座款为主。它的第3排座椅宽1150毫米，高880毫米，椅面距离地板250毫米，当第2排座椅处于中间位置时，第3排座的伸腿空间250毫米，如果不将第2排座椅前移，第3排座椅的伸腿空间仅为120毫米。把这些数据与上一代汉兰达进行对比，最主要的变化是宽度，上一代汉兰达的宽度为1080毫米。
上述乘坐空间的数据该如何理解呢——GL8的第3排座椅宽度1285-1500毫米，高度940毫米，椅面距离地板330毫米，如果不将第2排座椅前移，第3排座椅的伸腿空间160毫米。GL8是一款定位于商业用途的MPV，它的第三排座椅理应十分宽大，但通过数字可以得知，汉兰达与其比较接近。可见第三排座椅的空间，非常不错。
| 汉兰达分为4个版本 | |
| 版本 | 配置 |
| 精英版 |
正面气囊、侧面前气囊、前后头部气帘、膝部气囊、车身稳定控制、方向盘上下+前后调节、多功能方向盘、行车电脑显示屏、皮/织物混搭座椅、座椅高低调节、第二排座椅可调、前/后中央扶手、中控台彩色大屏、蓝牙电话、USB接口、单碟CD、日间行车灯、前雾灯、大灯高度可调、后视镜 电动调节、四门电窗、手动空调、后座出风口、发动机启停。 245/60 R18轮胎 全尺寸备胎 |
| 豪华版 | 价格差异4.5万元，增加的配置是：第三排座椅、无钥匙进入、一键启动、全景天窗、车顶行李架、真皮方向盘、定速巡航、倒车 视频 、真皮座椅、腰部支撑、前排电动座椅及加热、后视镜电动折叠、自动空调、后排独立空调、温度分区控制。245/55 R19轮胎。 |
| 豪华导航版 | 价格差异0.8万元，增加的配置是：GPS导航、定位互动服务、单碟DVD。 |
| 至尊版 | 价格差异2.8万元，增加的配置是：电动后备厢、方向盘加热、前/后驻车雷达、电动座椅记忆、前排座椅通风、LED近光灯、自动头灯、车内氛围灯、后视镜加热、内后视镜自动防眩目、后视镜记忆、并线辅助、自适应巡航。 |
性能很棒的SUV不止一款，但各方面处理比较均衡、价格相对亲切的车，着实不多。我等不是不食烟火的韩剧人物，考虑一款车时必须得全方位——故障率越低越好、空间越大越好、舒适感越强越好、在动力很好的前提下越省油越好，这些，汉兰达都做到了。但人总是贪心的，我对汉兰达的贪心是，配置再提高一些，比如把后视镜加热、倒车雷达与车顶行李架列为标配，就更好了。
延伸阅读：星爷与汉兰达在东北故事
（点击下图即可进入游记原文）
2013年1月，我开着汉兰达，从北京出发，前往东北。目的地有两个：中国的东极和北极。这是一次6500公里的旅行，它让我不仅找到了北，还找到了东。当我沿着乌苏里江前往抚远，沿着黑龙江前往漠河时，一路上看到的，是我国最为富饶的土地，而这片土地，是我见过的最令人心旷神怡的地方。
